Пополнить,обналичить webmoney.Донецк.ДНР (ВКонтакте)
Юбилей градообразующего сусликаНужен ли Донецку памятник суслику? Автор этих строк обратился к дончанам и гостям нашего города, отдыхающим на бульваре Пушкина, с несколько необычным вопросом. Вопрос звучал так:Показать полностью... «Нужен ли Донецку памятник суслику?». Блиц опрос дал несколько неожиданный, но вполне прогнозируемый результат.Усреднено ответы распределились следующим образом:— 30% — «Зачем нам нужны всякие памятники! В городе и так они на каждом углу.»— 30% — «Наверно нужен. Ведь у других городов есть памятники животным. Почему бы в Донецке и не установить памятник суслику?»— 30% — «А что с сусликом какая-то история связана?»— 10% затруднились ответить.И только пять человек категорически заявили: «Конечно нужен! Ведь это же история нашего города!»И они совершенно правы! Эта действительно история нашего города. И событие, связанное с сусликом, произошло ровно 150 лет назад…В «Сборнике статистических сведений по Екатеринославской губернии «Бахмутский уезд», составленном Статистическим отделом Екатеринославской губернской земской управы в 1886 году, рассказана история о том, почему Джон Юз выбрал именно то место, где был построен наш город. Далее привожу текст статьи «Завод Юза» из этого сборника в некотором сокращении.«Завод Юза. Под этим именем известен завод «Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производства. Завод этот, находящийся в местечке Юзово, Александровской волости, возник на следующих основаниях. Общество, фирма которого нами выписана, образовалось в Лондоне в 1869 г. из английских и русских учредителей с капиталом в 300 тысяч фунтов стерлингов, причем главным директором – распорядителем и устроителем всего производства назначен был тогда же великобританский подданный Джон Юз, бывший техник Мальвольского завода в Лондоне.На основании Высочайшего утвержденного договора по образованию этого Общества, русское правительство уступало Обществу, безвозмездно, потребные для копей отводы из пустопорожних казенных земель с каменноугольными залежами по близости или на самой линии Азовской железной дороги; даровало ему концессию на Константиновскую железную дорогу в 85 верст, которая должна была пройти через предполагаемый к постройке завод. Даровало ему, в виде субсидии в продолжение 10 лет, премию в 50 копеек с каждого пуда рельсов, выделанных на заводе и принятых управлениями железных дорог. Таким образом Общество в течении 10 лет должно было получить за выделанные и сданные 3 миллиона пудов рельсов одной премии полтора миллиона рублей, а в каждый год по 150 тысяч рублей. Обязательный срок открытия действий завода был назначен 24 апреля 1871 г.Для выделки рельсов Юз обязался устроить доменный завод, способный давать из местных материалов до 100 тонн чугуна в неделю и при заводе рудник, из которого могла бы производиться ежедневная добыча 2 тысяч тонн каменного угля, на случай, если бы правительство заявило в том надобность. С этой целью Юз доставил из Англии в Таганрог, а оттуда на воловых подводах к месту грузные материалы и приборы, выписал из Англии же мастеров и мастеровых и занялся составлением артелей из русских рабочих.»Так выглядел завод НРО в 1911 году. Фото — В. МартыненкоЖелезную руду в Донбассе нашла в районе селения Каракуба Старобешевского района. Поэтому планировали первоначально построить завод возле Еленовки.«Между тем, пока шли эти подготовительные работы, оказалось, что местность, проектированная под доменный и рельсовый завод, не заключает в себе всех технических условий (в районе Еленовки нет достаточного количества воды для завода – автор). Необходимо было поискать другой, более пригодный пункт для закладки завода, с благонадежными залежами угля и руды, достаточным количеством воды. Таким подходящим местом признана Александровская степь, на которой осенью 1870 года и было начата постановка доменной печи.Что же такое Александровская степь? Еще в 1837 году проф
By: via Webmoney Донецк ДНР
Комментариев нет:
Отправить комментарий